专业维修发那科伺服驱动器-伺服驱动器-东莞匡锦维修经验丰富

伺服驱动器维修中伺服系统的注意事项伺服马达维修分为机械、电气和磁场三类维修。机械类维修为轴承，外壳等，这些工作属于简单的维修处理，只要配备简单的拆卸工具就可以胜任，不过拆编码器时候要小心，因为出厂时候编码器有个零位置已经调整好，如果挪动的话，没有专业的技术功力是调不回去的。电气类维修一般为绕线和处理编码器，绕线可以根据匝数和电流（铜线大小）来进行，并不复杂，处理编码器比较麻烦，如果没有配件，很多进口伺服马达编码器的零位置是走通讯的（这是洋动的歪脑筋），换成其他品牌的如果没有特殊的处理也是没有用的，有一些是旋转变压器相对容易些，即使有配件，各种厂家的对零方式也不尽相同，所以经验积累很重要了。磁场维修也不容易，因为丢磁是常发生的事情，没有专门的工具基本上没有修复的可能了。总而言之，伺服马达的维修比驱动器的维修要难，目前掌握这一维修技术的维修公司不多，所以大家努力钻研肯定会有回报的。

造成伺服驱动器输出缺相的原因及维修方法：绕组短路通常也会会导致伺服驱动器出现输出缺相。随着设备的老化，其绝缘系统逐渐失效。这种故障也可能是由多种因素导致的，包括内部发热，振动，相之间的电压不平衡，松散（高电阻）连接，杂散的循环电流等。此外，在使用伺服驱动系统的情况下，它的绝缘也会受到影响施加额外的电压应力。这是电压脉冲快速上升时间的结果，典型的脉冲宽度调制（PWM）驱动器输出到电机的电压脉冲与电机的阻抗相互作用，并连接至电缆。电机端子上的电压是线电压的两倍至四倍之间并不少见。较新的电机带有绝缘系统，这些绝缘系统旨在处理这些较高的电压水平，但许多较旧的电机却没有。渴望利用驱动器可以提供的节能机会，或者随着过程的变化而面临对可调速控制的需求，许多用户在选择驱动器时并未仔细评估其现有电机的状况。

伺服放大器保险丝烧断故障维修检测分析：检查放大器管子是否短路：从插座上取下插头，取下盖子，然后从所有管子上取下**部的白色阳极接头。请勿让白色陶瓷板帽接触任何东西。小心地将它们放在玻璃管上。装回保险丝和盖子，插入伺服放大器，然后打开电源。如果在断开管板盖的情况下打开伺服放大器电源，则表明电子管短路。您可以检查管板上是否有银域（过热迹象），或一次重新连接管，直到再次出现问题以找到损坏的管。切勿在拆下盖子的情况下将放大器连接到电源线。如果保险丝继续烧断，请移除去往高压整流器和/或过滤器盖*（在倍压器中）的两条变压器高压次级引线（通常为红色引线）。如果保险丝烧断停止，请重新连接一根导线并进行测试。如果仅连接一根HV引线就烧断保险丝，则表明变压器短路。如果在断开两个引线的情况下保险丝仍未停止，则放大器可能出现电路问题或变压器损坏。可以是一个。如果在连接一根HV引线的情况下停止熔丝熔断，则整流器可能损坏，滤波器帽短路或可能出现其他一些HV电路问题。